Nel campo della logistica industriale, i carrelli elevatori diesel da 8-10 tonnellate devono frequentemente eseguire compiti di sollevamento, maneggevolezza e impilamento di carico e le loro scene operative sono spesso accompagnate da condizioni complesse come passaggi stretti e ostacoli densi. Gli incidenti di collisione causati da punti ciechi nei carrelli elevatori tradizionali rappresentano oltre il 30% dei rischi operativi e in condizioni di carico elevato, problemi come il blocco del carico che bloccano la linea di vista e l'inerzia di grande sterzo aggravano ulteriormente le sfide di sicurezza. Pertanto, l'ottimizzazione del campo della visione è diventato il punto di svolta fondamentale nella progettazione della sicurezza di tali carrelli elevatori.
Il design curvatura dello specchio di retroview largo deve tenere conto sia del campo di visione che del controllo della distorsione visiva. Il campo della visione degli specchi piatti tradizionali è limitato (circa 120 °), mentre gli specchi curvi utilizzati in carrelli elevatori da 8-10 tonnellate ottimizzano il raggio di curvatura a parametri specifici attraverso calcoli precisi, in modo che il campo della visione sia espanso a più di 180 °. Questo design deve bilanciare due punti:
Campo visivo espanso: lo specchio curvo incorpora i punti ciechi laterali e posteriori nel campo visivo del conducente attraverso il principio di rifrazione della luce riflessa, specialmente quando si inverte o gira, ostacoli o pedoni possono essere scoperti in anticipo.
Controllo della distorsione: un'eccessiva curvatura causerà distorsione dell'immagine e influenzerà il giudizio della distanza del conducente. I carrelli elevatori moderni utilizzano il design degli specchi asferici per controllare il tasso di distorsione entro il 5% per garantire l'accuratezza delle informazioni visive.
Ad esempio, un certo marchio di carrello elevatore utilizza la tecnologia di curvatura a gradiente su uno specchio con un raggio di curvatura di 800 mm, che aumenta la chiarezza della visione nell'area del campo vicino (come i lati della forcella) del 40%e espande la copertura dell'area del campo lontano (come il canale posteriore) del 30%.
Il sistema di immagini di inversione dotato di carrelli elevatori di fascia alta trasmette l'immagine posteriore nella schermata del display della cabina in tempo reale attraverso la fotocamera posteriore. I suoi vantaggi tecnici si riflettono in:
Imaging ad alta risoluzione: utilizzando una fotocamera da 1080p, può ancora fornire immagini chiare anche in ambienti a scarsa illuminazione (come le operazioni notturne).
Linee ausiliarie dinamiche: il sistema sovrappone le linee di guida dinamiche nell'immagine in base all'angolo di sterzo del volante per aiutare il conducente a prevedere la traiettoria di guida.
Riconoscimento degli ostacoli: alcuni modelli sono integrati con sensori ad ultrasuoni. Quando viene rilevata la distanza dall'ostacolo posteriore per essere inferiore alla soglia di sicurezza, viene attivato un allarme udibile e visivo.
Questa tecnologia riduce l'errore operativo del conducente del 60% durante l'inversione ed è particolarmente adatta alle operazioni di messa a punto in passaggi stretti o operazioni di impilamento.
L'ottimizzazione della visione non solo migliora la sicurezza, ma migliora anche in modo significativo l'efficienza operativa riducendo le pause operative e gli errati errati dei punti ciechi.
Quando si inverte un carrello elevatore tradizionale, il conducente deve girare frequentemente la testa per osservare la parte posteriore, con conseguente interruzione del ritmo operativo. La combinazione di uno specchietto retrovisore grandangolare e un sistema di immagini invertiti consente al guidatore di mantenere una linea di vista retta davanti e deve solo dare un'occhiata breve al retro laterale o allo schermo del display per completare l'azione inversione. Ad esempio, nelle operazioni del cortile del contenitore delle porte, i carrelli elevatori dotati di un sistema di ottimizzazione della visione possono ridurre il tempo di inversione singolo del 20% e aumentare l'efficienza del turnover del carico del 15%.
I carrelli elevatori da 8-10 tonnellate hanno un corpo lungo, un carico elevato e una grande inerzia durante la svolta, il che li rende soggetti a rollover o collisione. Lo specchio retrovisore grandangolare consente al conducente di osservare in anticipo gli ostacoli all'interno del raggio di svolta e con le linee ausiliarie dinamiche del sistema di immagini inversione, l'angolo di sterzo può essere controllato in modo più accurato. I dati sperimentali mostrano che il tasso di errore dei carrelli elevatori con visione ottimizzata è ridotto del 45% quando si trasforma di 90 °, il che è particolarmente adatto per spazi stretti come corridoi di magazzino o cantieri.
L'ottimizzazione della visione deve abbinare le abitudini operative del conducente e le caratteristiche fisiologiche, e la sua logica di progettazione si riflette in:
L'altezza dell'installazione e l'angolo dello specchietto retrovisore nella cabina devono essere verificati ergonomicamente. Ad esempio, una certa marca di carrello elevatore espande l'intervallo di regolazione dello specchietto retrovisore a ± 15 ° simulando la linea di vista di driver di diverse altezze, in modo che il 95% dei conducenti possa trovare rapidamente la migliore posizione di osservazione.
La schermata del display del sistema di immagini di inversione deve evitare la luce solare diretta o l'interferenza di riflessione. Alcuni carrelli elevatori utilizzano schermi antiriflesso e supportano la regolazione della luminosità automatica per garantire una chiara display in ambienti di luce forte o debole.
Il sistema di ottimizzazione della visione deve essere collegato ad altre funzioni di sicurezza del carrello elevatore (come la frenata di potenza e il sistema anti-rollover). Ad esempio, quando il sistema di immagini di inversione rileva un ostacolo, può attivare automaticamente la frenata di potenza per evitare la collisione.
Con lo sviluppo dell'industria 4.0 e della tecnologia intelligente, il campo dell'ottimizzazione della vista di Carrelli di diesel da 8-10 tonnellate mostrerà le seguenti tendenze:
Attraverso la tecnologia di fusione multi-fotocamera, si ottiene una copertura del punto cieco a 360 ° attorno al corpo del veicolo. Il driver può selezionare qualsiasi angolo di visualizzazione attraverso il touchscreen per migliorare ulteriormente la flessibilità del funzionamento.
Superimporre i percorsi virtuali e le informazioni di carico nel campo visivo, in modo che il conducente non debba essere distratto controllando i documenti cartacei o i terminali elettronici durante il processo di gestione.
In combinazione con algoritmi di radar laser e AI, il carrello elevatore può identificare autonomamente il tipo di ostacoli (come pedoni, veicoli e merci) e regolare la strategia di guida in base al livello di rischio.
La tecnologia di ottimizzazione del campo della visione dei carrelli elevatori diesel da 8-10 tonnellate incarna i tre principi della progettazione della sicurezza delle attrezzature industriali:
Prevenzione prima: scopri i rischi in anticipo con mezzi tecnici, piuttosto che fare affidamento sulla risposta alle emergenze del conducente.
Collaborazione umana-macchina: combinare la capacità di percezione della macchina con la capacità decisionale delle persone di raggiungere un equilibrio dinamico di "uomo-uomo-ambiente".
Iterazione continua: il design della sicurezza deve tenere il passo con lo sviluppo tecnologico e le esigenze degli utenti e ottimizzare continuamente l'esperienza di dettaglio.
